Manera mi a menshoná den mi promé artíkulo, Laman ta duna i laman ta tuma (1), ku nabegashon tabata ardu mayó pa Boneiru, mester a sigui i buska mas medio di transporte pa por a konektá Boneiru ku sobra di mundu.Tur loke ku nan kome, bebe, traha, ta ku barku esakinan tabata yega Boneiru.Ta via laman tabata abastesé supermerkadonan i otro tiendanan di Boneiru. Hopi biaha for di Kòrsou òf usando Kòrsou komo hùp logístiko.
Tempu ku a saka Niagara for di sirkulashon, a nasé mesora un problema grandi pa loke tabata trata transporte di merkansia entre islanan ABC, por pensa aki riba e tempu ei Cambes, sigaria Richmond, Caballero ets. serbes Amstel, ariña di Continental Milling ets. Amstel so tabata transportá 3 te 10 mil kaha di serbes pa Aruba. A remplasá Niagara ku “Con Brio”, pero esaki tabata mas doló di kabes ku algu otro. Despues a kuminsá temporalmente transportá merkansia ku fèri, pero akshon di sindikatonan a pone un fin na esaki.
Fèri
Historia di Fèri entre Kòrsou, Aruba, Boneiru i Venezuela, ta un ku a konosé masha hopi buèlta mes. Na 1973 Fèri Almirante Luis Brion a kuminsá nabegá entre islanan ABC i Venezuela. Tambe tabatin e fèri “Is;a de Coche”. Tráfiko di hende tabata esun ku mas a benefisiá di e trepnan akí. Regata di Boneiru, Dragrace na Aruba i Kòrsou, karting, biaha pa Venezuela pa bai kumpra kos, ekskurshon di gruponan entre islanan tabata frekuente. Pero tambe tabatin bastante iregularidat, transporte di droga (kaso grandi den korte di transporte di kokaina); kontrabanda di outo i otro merkansia i un kantidat di fayonan den organisashon di skema di ruta di Fèri. Na 1989 a stòp ku negoshi di Fèri Almirante Luis Brion. Darwin Gregg tambe un tempu tabatin un fèri ku tabata nabegá pa Boneiru, segun mi Krioyo Blue Fèri.
Famia De Jongh
Despues ku Niagara a sali for di sirkulashon, famia De Jongh a sigui ku transporte di hende i merkansia entre islanan i tabata ku barkunan manera Isidel I + Isidel II i Isidel III ku nan tabata hasi esaki i Handelmaatschappij Kralendijk ku tabata nabegá ku e barku Debbie I + Debbie II. Un tempu tabatin tambe (1979) e fèri Mistic – Isle.
Historia di famia De Jongh den nabegashon ta bai basta bèk den tempu. Nan tabata sòru pa eksportashon di salu, karbon i sentebibu. Den dékada 50 nan ta lanta e kompania Isidel (nòmber tabata un kombinashon di dos yu muhé Ilse ku Edelda. Nan a kuminsá ku un barku i a amplia despues pa un di dos barku.
E empresa di famia de Jongh a krese bon i a pasa pa funda empresa Don Andres na 1986 i te awe e empresa ta bayendo bon, klaro ku su kontra tèmponan, pero esei nos konosé di diferente otro empresa.
Pero e famia a konosé kontratempu grandi tantu personal komo komersial. 25 Di yüli 1978 Isidel I a sali haf di Kòrsou kargá ku serbes i limonada rumbo pa Boneiru. Esei tabata e último biahe di Isidel I, ya ku e no a alkansá su destinashon nunka. Nunka mas a tende algu di e barku i di su tripulashon. Solamente un salbabida i un pida palu di e barku nan a haña na kosta di Kòrsou. E barku a somentá.Tabatin masha vershon,ku por tabata pirateria,e barku a senk,i ku e barku por tabata na Venezuela ets. Riba e barku tabatin 7 persona, entre nan un primu i un yu di De Jongh. Esaki tabata un tragedia, misterio grandi, ku te dia djawe no a resolvé.
Na 1991 F.D. Bòi Antoin a publiká un buki “E último biahe di Isidel I”, un relato di e Bonerianonan ku a bandoná nan kas un dia i nunka mas a regresá i ku a laga un bashí grandi atras.Dia 17 di aprel, 1985 korte den promé instansia a yega na konklushon, ku tripulante di e barku ei mester a muri.
Na 1986 a lanta Don Andres na honor di Andres de Jongh. Banda di Don Andres tin tambe Doña Luisa.Transporte di merkansia a bira muchu mas kompliká. Awor akí Don Andres ta un konsepto i un nòmber bon ankrá na Boneiru. Bo no por menshoná transporte marítimo, sin menshoná nòmber di Don Andres. Esei ta e balor agregá di Don Andres.
